ＪＲ東日本は１４日、東京電力福島第１原発事故の影響で不通となっていた福島県内の常磐線富岡（富岡町）−浪江（浪江町）間２０．８キロの運転を再開した。常磐線は約９年ぶりに同県沿岸部も含めて全線がつながり、東日本大震災と原発事故で被災した岩手、宮城、福島３県の鉄道の不通区間が全て解消された。
最後の不通区間２０．８キロのうち１３．６キロ部分は放射線量の高い帰還困難区域にあったが、全線再開に合わせ今月、夜ノ森（富岡町）、大野（大熊町）、双葉（双葉町）の３駅と周辺の避難指示が解除された。ＪＲ東は復旧工事とともに除染を実施。夜ノ森、双葉両駅は橋上化するなど新駅舎で営業を再開し、大野駅は内外装を改修した。
東京都内と仙台を直通で結ぶ特急も、３往復で運行を再開。震災前の４両編成中心から１０両編成となり、大野、双葉両駅にも停車する。双葉駅では１４日午前、内堀雅雄福島県知事や赤羽一嘉国土交通相、伊沢史朗双葉町長ら関係者が上野発の特急一番列車ひたち３号を出迎えた。
ＪＲ東の深沢祐二社長は出迎え式であいさつし「（震災で被災した）ＪＲ東の線路が９年ぶりに全てつながった記念すべき日。鉄道やさまざまな生活サービス、観光を通して福島の地が復興し、発展するよう汗をかきたい」と述べた。
ひたち３号は午後０時４０分ごろ、定刻を１０分ほど遅れて仙台駅に到着。大勢の乗客が降り立ち、車体を写真に収めるなどして全線再開の喜びをかみしめた。
土浦駅から乗車した茨城県土浦市の会社員富島幸弘さん（５８）は「駅ごとに『お帰りなさい』と言葉を掛けてもらい、沿線の方々もこの日を待っていたんだろうと感じた」と話した。
震災前も特急に乗ったことがあるといい「富岡−浪江の田んぼだった辺りは草が生い茂っていた。田んぼに戻せないのはかわいそうだ」と原発事故の影響に思いをはせた。（河北）続きを読む
最後の不通区間２０．８キロのうち１３．６キロ部分は放射線量の高い帰還困難区域にあったが、全線再開に合わせ今月、夜ノ森（富岡町）、大野（大熊町）、双葉（双葉町）の３駅と周辺の避難指示が解除された。ＪＲ東は復旧工事とともに除染を実施。夜ノ森、双葉両駅は橋上化するなど新駅舎で営業を再開し、大野駅は内外装を改修した。
東京都内と仙台を直通で結ぶ特急も、３往復で運行を再開。震災前の４両編成中心から１０両編成となり、大野、双葉両駅にも停車する。双葉駅では１４日午前、内堀雅雄福島県知事や赤羽一嘉国土交通相、伊沢史朗双葉町長ら関係者が上野発の特急一番列車ひたち３号を出迎えた。
ＪＲ東の深沢祐二社長は出迎え式であいさつし「（震災で被災した）ＪＲ東の線路が９年ぶりに全てつながった記念すべき日。鉄道やさまざまな生活サービス、観光を通して福島の地が復興し、発展するよう汗をかきたい」と述べた。
ひたち３号は午後０時４０分ごろ、定刻を１０分ほど遅れて仙台駅に到着。大勢の乗客が降り立ち、車体を写真に収めるなどして全線再開の喜びをかみしめた。
土浦駅から乗車した茨城県土浦市の会社員富島幸弘さん（５８）は「駅ごとに『お帰りなさい』と言葉を掛けてもらい、沿線の方々もこの日を待っていたんだろうと感じた」と話した。
震災前も特急に乗ったことがあるといい「富岡−浪江の田んぼだった辺りは草が生い茂っていた。田んぼに戻せないのはかわいそうだ」と原発事故の影響に思いをはせた。（河北）続きを読む
