・やまびこ２０２号


・たにがわ８１号
　ガーラ湯沢行だったんだが、意外にも？越後湯沢で降りた客が多かった。

　で、ガーラ湯沢でゲレンデに降りよう、と思ったが、ゴンドラ（有料）でないとゲレンデには行けないっぽかったので、結局改札出てうろついて戻る。


・はくたか５５９号
　いやー、高崎であんなに混んでるとは。。。立ち席だよ。と思ったら、軽井沢で座れた。

・上越妙高駅で折り返し
　とりあえづ、ＪＲ東の北陸新幹線エリアは完乗。
　藤崎未夢（ＮＧＴ４８）。

・えちごトキメキ鉄道／しなの鉄道
　信越本線時代は乗ったが（２００９年だか）。

　妙高高原駅。乗り換えの間に、駅前の喫茶店で一服。

・飯山線
　豊野駅にて、鉄道むすめ・上田れむ。
　実は、これが一番厄介。なにせ、当日は１１−１３時の列車、除雪で計画運休。。。
　と思ったら、雪の降る中、定時運行で、無事に越後川口到着！
　長野と新潟の県境、栄村の森宮野原駅では、昭和２０年２月、駅における最高積雪量７ｍ８５ｃｍを記録した。


　よし、これであとは帰るだけだ。

　と思ったら、越後川口で上越線が５分遅れ、長岡駅到着時には８分遅れ。
　乗ろうと思った上越新幹線に乗り損ねるwww
　慌てて、予約していた大宮からのはやぶさの予約変更。。。（はやぶさは全席指定なんで）

　さらに、２１時４７分に仙台に着いたと思ったら、２２時発の電車が間引き運転で計画運休ｗｗｗ

　まぁ、なんだかんだで帰れたが。。。

　なお、国盗りとしては、関八州統一！空も２９００まできた。

　しかも、翌日（今日）は、飯山線も、只見線も、大糸線も計画運休。。。ラッキー。。。

　というわけで、もし２０２６年にキュンパスがあれば、未乗の只見線、大糸線を攻めてみるか。。。雪の運休がリスキーだ。




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