ムーンライトながらになって、全席指定になったのは１９９６年３月。

　いろいろ使った覚えはあったりなかったり。

　ただ、イーグルスができた２００５年頃、さらにそれ以降は、夜行高速バス全盛だったから、そっちを使うことが多かった。夜行高速バスと、値段（１８きっぷシーズン）とか利便性を比較して、どっち使うか迷って。

　はっきり覚えているのは、

・２００５年４月　イーグルス初の大阪決戦に向かう。


・２００６年３月　徳島−Ｖ仙台戦（片道のみ）

・２００６年４月　神戸−Ｖ仙台戦（往復で使用）
→このときはムーンライトながら９１号、帰りは９２号だった。




・２００６年８月　中部から韓国行くのに





（２００９年３月から、季節列車となった）
・２００９年８月　小森まなみ、最後の名古屋城イベント
　この時期は、既に高速バス全盛期ではあったが。。。
　いや、小森さんといえば、高速バスよりも大垣鈍行、というイメージが強かったんで、敢えてながらで向かったっけ。


　というわけで、ムーンライトながらの廃止が、ＪＲ東海より発表された。

JR東海、夜行快速「ムーンライトながら」の運行終了を発表（鉄道新聞） 2021.1.22の記事。

　２０１９−２０年にかけては運行されていたが、２０２０年春シーズン以降は、コロナの影響もあり、運行されていなかった。

・・・合掌。。。


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